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  傳統(tǒng)的鈑金制作工藝還是依賴于一定的數(shù)字算法，在鈑金制作工藝中按照合算結(jié)果，再利用人工進(jìn)行鈑金制造件的彎折、直邊段差、或者是抽空作業(yè)。
  
  近十年來(lái)，隨著科學(xué)技術(shù)的迅速發(fā)展和制造環(huán)境的變化，尤其是以計(jì)算機(jī)和信息技術(shù)為代表的高技術(shù)的廣泛應(yīng)用，為當(dāng)代制造業(yè)的革命提供了眾多的手段，正在使制造業(yè)的生產(chǎn)技術(shù)、生產(chǎn)方式、生產(chǎn)規(guī)模發(fā)生重大轉(zhuǎn)變，高技術(shù)與傳統(tǒng)制造技術(shù)相結(jié)合而形成的先進(jìn)制造技術(shù)也引起了各國(guó)的高度重視。
  
  就傳統(tǒng)的鈑金制作抽孔作業(yè)，就可以傳統(tǒng)算法，以數(shù)據(jù)的形式加載到鈑金制造加工機(jī)械中，從各方面來(lái)說(shuō)都得到了大大的改善。常州鈑金制作利用雙向整合的方式對(duì)鈑金制作進(jìn)行了如下的改善作業(yè)：
  
  1. 若抽孔為抽牙孔(抽孔后攻牙), 則S按下列原則取值:T≦0.5時(shí)取S=100%T；0.5<T<0.8時(shí)取S=70%T；T≧0.8時(shí)取S=65%T；一般常見(jiàn)抽牙預(yù)沖孔按附件一取值。
  
  2. 若抽孔用來(lái)鉚合, 則取S=50%T, H=T+T’+0.4? (注: T’是與之相鉚合的板厚, 抽孔與色拉孔之間隙為單邊0.10~0.15)。
  
  3. 若抽孔未作任何標(biāo)識(shí)與標(biāo)注, 則保證抽孔后內(nèi)外徑尺寸。